亳州变压器厂

　　本文以一款式为例，阐述了其传导共模干扰的产生、传播机理。根据噪声活跃节点平衡的思想，提出了一种新的亳州变压器EMC设计方法。通过实 验验证，与传统的设计方法相比，该方法对传导电磁干扰(EMI)的抑制能力更强，且能降低亳州变压器的制作成本和工艺复杂程度。本方法同样适用于其他形式的带亳州变压器拓扑结构的。

　　随着功率半导体器件技术的发展，高功率体积比和高效率的特性使得其在现代军事、工业和商业等各级别的仪器设备中得到广泛应用，并且随着时钟频率的不断提高，设备的电磁兼容性(EMC)问题引起人们的广泛关注。EMC设计已成为开发设计中必不可少的重要环节。

　　传导电磁干扰(EMI)噪声的抑制必须在产品开发初期就加以考虑。通常情况下，加装线滤波器是抑制传导EMI的必要措施[1]。但是，仅仅依靠输入 端的滤波器来抑制干扰往往会导致滤波器中元件的电感量增加和电容量增大。而电感量的增加使体积增加;电容量的增大受到漏电流安全标准的限制。电路中的其他 部分如果设计恰当也可以完成与滤波器相似的工作。本文提出了亳州变压器的噪声活跃节点相位干燥绕法，这种设计方法不仅能减少线滤波器的体积，还能降低成本。

　　1、式的共模传导干扰

　　设备的传导噪声干扰指的是：设备在与供电电网连接工作时以噪声电流的形式通过线传导到公共电网环境中去的电磁干扰。传导干扰分为共模干扰与差模干扰两种。共模 干扰电流在零线与相线上的相位相等;差模干扰电流在零线与相线上的相位相反。差模干扰对总体传导干扰的贡献较小，且主要集中在噪声频谱低频端，较容易抑制;共模干扰对传导干扰的贡献较大，且主要处在噪声频谱的中频和频段。对共模传导干扰的抑制是设备传导EMC设计中的难点，也是最主要的任务。

　　式的电路中存在一些电压剧变的节点。和电路中其他电势相对稳定的节点不同，这些节点的电压包含高强度的成分[2]。这些电压变化十分活跃的 节点称为噪声活跃节点。噪声活跃节点是电路中的共模传导干扰源，它作用于电路中的对地杂散电容就产生共模噪声电流ICM 。而电路中对EMI影响较大的对地杂散电容有：功率开关管的漏极对地的寄生电容Cde，亳州变压器的主边绕组对副边绕组的寄生电容Cpa;亳州变压器的副边回路对地的寄生电容Cae， 亳州变压器主、副边绕组对磁芯的寄生电容Cpc、Cac 以及亳州变压器磁芯对地的寄生电容Cce这些寄生电容在电路中的分布如图1所示。

　　图1、共模噪声电流在电路中的耦合途径

　　图1中的共模电流ICM在电路中的耦合途径主要有3条：从噪声源—— 功率开关管的d极通过Cde耦合到地;从噪声源通过Cpa耦合到亳州变压器次级电路，再通过Cae 耦合到地;从亳州变压器的前、次级线圈通过Cpc、Cac 耦合到亳州变压器磁芯，再通过Cce 耦合到地。这3种电流是构成共模噪声电流(图1中的黑色箭头所示)的主要因素。共模电流通过线输入端的地线回流，从而被LISN取样测量得到。

　　2、亳州变压器的EMC设计

　　2.1、传统亳州变压器EMC设计

　　共模噪声的耦合除了通过场效应管d极对地这条途径外，开关管d极的噪声电压通过亳州变压器的寄生电容将噪声电流耦合到亳州变压器副边绕组所在的回路，再通过次级回路 对地的寄生电容耦合到地也是共模电流产生的途径。因此设法减小从亳州变压器主边绕组传递到副边绕组间的共模电流是一种有效的EMC设计方法。传统的亳州变压器 EMC设计方法是在两绕组间添加层[3]，如图2所示。

　　图2、亳州变压器层对噪声电流的影响

　　金属层直接连接地线的设计会增大共模噪声电流，使EMC性能变差。层应该是电路中电位稳定的节点，比如将图2中的层连接到电路前级的负极就是一个很好的接法。这样的连接能把原本流向大地的共模电流有效分流，从而大大降低线的传导噪声发射水平。

　　2.2、节点相位平衡法

　　在电路中，噪声电压活跃节点并不是单一的。以本文分析的电路为例：除功率开关管的d极外，亳州变压器前级绕组的另一端Uin 也是一个噪声电压活跃节点，而且节点电压的变化方向与场管的d极电压情况相反。所以亳州变压器次级绕组的两端是相位相反的噪声电压活跃节点。图3所示的是采用节点相位平衡法后，亳州变压器骨架上的线圈分布情况。

　　图3、噪声电流在亳州变压器内部的耦合情况